При поддержке Фонда Развития Национального Туризма

Экспедиция по северной Удмуртии (часть 2)

Автор
Оцените материал
(3 голосов)

По дороге в Кез (Балезино-Каменное Заделье-Пужмезь-окрестности Кеза)

Настал второй и самый главный день нашей экспедиции. Сегодня (15 июля) мы поедем по кольцевому маршруту (Глазов-Балезино-Каменное-Заделье-Кез-Дебесы-Зура-Игра-Чутырь-Игра-Глазов). Сначала мы проводили утреннюю электричку Глазов-Киров, а потом начинаем наше путешествие.

 

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=WmshIX6XEp8

Отправление электропоезда в Киров.

 

г. Глазов. Юкаменский тракт.

 

До вечера оставим Глазов, а сами с прекрасной погодой и ветерком начинаем экспедицию.

 

01

Граница Глазовского и Балезинского районов.

01

Природа Балезинского района.

01

Нам налево.

 

Первая остановка – Балезино. Это место, которое миновать просто невозможно, как любителю железных дорог и путешественнику всегда есть повод здесь остановиться. Сам поселок и его история непосредственно связан с железной дорогой. Автомобиль мы оставили у церкви, а сами пошли к железнодорожным путям.

01

Казанская церковь.

Рядом с храмом находится ПТОЛ (пункт технического обслуживания локомотивов). Здесь всегда находится много подвижного состава, и поэтому посещение станции начинается с этого места.

01

Электровоз переменного тока ЧС4Т-268 движется в западный парк.

01

Тепловозы ЧМЭ3-1341 и 3205.

01

Электровозы у ПТОЛа

Территориально станция Балезино имеет два парка – западный и восточный. До ПТОЛа западный, далее восточный, работа в обоих парках идет круглосуточно. Неофициально станцию называют железнодорожной столицей Удмуртии. Рассказываю Игорю о том, что станция является стыковой из-за разного рода напряжения, разъясняю, что со стороны Перми в свое время (в 1961 г.) неоправданно электрифицировали линию постоянным током, когда уже систему постоянного тока начала успешно вытеснять переменка. В настоящее время сети РЖД необходим перевод с постоянного на переменный ток для повышения эффективности, экономии энергии, увеличения пропускной способности, снижения затрат на реконструкцию контактной сети и так далее, перевод на более высокое напряжение экономически целесообразен, но пока, увы, часть РЖД живет в прошлом веке и не задумывается о будущем. Уже на протяжении пяти лет твердо убежден, что Балезино — это место, которое притягивает к железной дороге всех, даже тех, кто к ней не имеет отношения. Ведь железная дорога для многих это жизнь, так как даже в Удмуртии, например для населенных пунктов Балезинского, Игринского района единственный вид транспорта, который связывает с цивилизацией.

01

Вокзал.

01

Станция в нечетном направлении.

01

Станция в четном направлении.

Движение по станции продолжается. Ловлю момент, когда из Яра прибывает электричка, а рядом с ней на соседних путях находится подвижной состав разного типа.

01

Электропоезд переменного тока ЭР9Т-709 сообщением № 6402 Яр-Балезино, тепловоз ТЭП70БС-277 и электровоз постоянного тока ЭП2К-116

01

Паровоз. Памятник строительству линии Ижевск-Балезино.

Факт: на самом деле правильное название линии Ижевск-Пибаньшур, именно рядом с той узловой станцией ветка примыкает к Транссибу, а до Балезино еще 22 километра, но везде пишут Балезино. Пожалуй, на сегодня достаточно фотографий из Балезино! Пора ехать дальше, это лишь начало нашего маршрута.

01

д. Бурино.

Сегодня суббота, у большинства выходной, но не для всех!

01

Момент, как деревенские жители разгружают сено.

01

д. Бурино.

Развилка. Нам прямо. Начался для меня новый путь. Становится интересно и загадочно – а как все будет? Интересовало состояние дороги и красивые места. По пути попадались деревни со странными названиями. Удмуртская топонимика очень таинственна и интересна.

01

д. Карйыл.

Можно сломать язык, чтоб правильно произнести название. По плану следующая остановка в с. Каменное Заделье, в монастырь, который расположен в стороне от трассы, мы не поехали, но село пофотографировать удалось.

01

р. Чепца.

01

с. Каменное Заделье.

01

Бозгон.

01

д. Речка Люк. Названо в честь одноименной реки.

01

Граница Балезинского и Кезского районов.

01

д. Бани.

01

Мост через р. Пызеп.

01

Старый заброшенный мост. При реконструкции дороги был построен новый более прямой мост.

01

Движение по дороге Балезино-Кез.

01

Въезд в п. Чепца, нам налево.

01

Церковь.

01

А этот снимок вызвал у нас ностальгию, словно мы вернулись в СССР, с улыбкой смотрим, как по улице идет бабушка с внучкой, которая тащит за собой игрушечную тележку. Уже на самой окраине Чепцы удалось сделать с переезда два ценных снимка.

01

Станция в нечетном направлении.

01

Входной светофор со стороны Перми.

01

Дорога Балезино-Кез Останавливаемся на окраине д. Пужмезь.

01

Добыча нефти.

01

Добыча нефти.

01

Юные велосипедисты.

01

Последний из них отстал сзади.

01

Стелла «Роснефти».

01

Въезд в деревню. Жизнь в деревне идет: нефть добывают, и сельское хозяйство здесь есть. Не так все плохо, ведь не в каждой деревне увидишь такую живную картину.

01

Ферма.

01

Коровы.

Очень порадовало состояние дороги от Балезино до Кеза, еще 2-3 года назад мне рассказывали, что здесь танкодром, но, к счастью, это были лишь слухи, которые мы развеяли. Мы приехали в Кез. Об этом в следующей 3 части. Продолжение следует.

Прочитано 1299 раз
Другие материалы в этой категории: « Экскурсия на Невьянскую наклонную башню

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Источник